• Informations détaillées pour votre système d'entraînement
  • Données CAO et documentations pour votre configuration
  • Possibilité de demander une offre ou de commander en direct
 Configurer l'entraînement
Vos avantages

Efficacité
Classe de rendement IE3 avec moteur asynchrone de type DRN.. ou IE5 avec moteur synchrone de type DR2C... selon IEC TS 60034-30-2

Modularité
Puissances nominales pour entraînements avec moteurs DRN.. de 0,37 à 7,5 kW (DRN..) ou DR2C... de 0,75 à 2,4 kW (7,5 kW en préparation). Frein mécanique et interrupteur marche/arrêt en option

Flexibilité
Combinables avec les réducteurs standards du système modulaire SEW. Leur durabilité, même sous conditions environnantes difficiles, permet leur utilisation dans différentes types d'environnement industriel.

Polyvalence
Le contrôle avancé en boucle ouverte sans capteur et un codeur monotour optionnel ouvrent la voie à des solutions fiables dans de nombreuses applications.

Coût avantageux
Connecteurs industriels pour une installation facile et rapide en option. Bague d'étanchéité radiale Premium Sine Seal innovante, réduit l'usure dans l'unité d'entraînement et augmente la durée de vie.

Systèmes de pilotage Technique des armoires de commande Systèmes d'entraînement décentralisés Systèmes d'entraînement

Unités entraînement avec variateur décentralisé intégré – avec classe de rendement moteur IE3 ou IE5, au choix

Les MOVIMOT® advanced complètent la gamme MOVI-C® en apportant encore plus de fonctionnalité et de polyvalence ; elles augmentent les possibilités d'utilisation des systèmes d'entraînement décentralisés SEW éprouvés depuis des décennies.

Les unités d'entraînement MOVIMOT® advanced sont composées d'un variateur décentralisé et, au choix, d'un moteur asynchrone IE3 type DRN.. ou d'un moteur synchrone IE5 type DR2C....

Formulaire de contact Adresses dans le monde entier

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L'association d'un moteur asynchrone IE3 de type DRN.. ou d'un moteur synchrone IE5 de type DR2C.. et du nouveau variateur décentralisé du système d'automatisation modulaire MOVI-C® permet à l'unité d'entraînement décentralisée d'atteindre le niveau d'efficacité système maximal IES2 selon IEC 61800-9-2. Grâce à l'interface digitale intégrée, la mise en service est rapide et simple, même avec un motoréducteur déclinable en de nombreuses variantes.

Les unités d'entraînement MOVIMOT® advanced sont de véritables multitalents qui s'adaptent de manière optimale à vos besoins. Parce qu'elles sont combinables avec tous les réducteurs standards des séries 7 et 9, les unités MOVIMOT® advanced sont flexibles et polyvalentes ; elles sont idéales pour de nombreuses applications logistiques intelligentes.

Propriétés

  • Exécution de l'ensemble réducteur : unités d'entraînement composées d'un moteur asynchrone DRN.. (IE3) ou d'un moteur synchrone (DR2C – IE5) avec variateur de vitesse intégré et réducteur optionnel. Combinables avec tous les réducteurs standards du système modulaire SEW.
  • Exécution du frein
    • Disponibles avec tous les freins standards pour les types DRN. et DR2S.. (230 V, 400 V)
    • En option avec déblocage manuel (encliquetable ou à retour automatique)
    • En option avec interrupteur marche/arrêt et contact retour intégrés
    • Les moteurs frein sont capables d'absorber l'énergie produite en générateur et permettent donc de se passer de résistances de freinage internes.
  • MOVILINK® DDI : interface moteur digitale avec plaque signalétique électronique, sur laquelle sont enregistrées toutes les données de l'unité d'entraînement. La mise en service manuelle du moteur est ainsi superflue, ce qui permet un gain de temps précieux.
  • Page de réglage de la vitesse d'un moteur asynchrone IE3 de type DRN..
    • Branchement étoile : 1:10 (sans codeur) 1:1400 (avec codeur)
    • Branchement triangle : 1:20 (sans codeur) 1:2900 (avec codeur)
  • Plage de réglage de la vitesse d'un moteur synchrone IE5 de type DR2C..
    • Classe de vitesse 2000 min-1 : 1:40 (sans codeur) 1:2000 (avec codeur)
    • Classe de vitesse 3000 min-1 : 1:40 (sans codeur) 1:3000 (avec codeur)
  • Tension de raccordement : 380 V – 500 V pour 50/60 Hz (disponible aussi en variante pour réseau IT)
  • Entrées et sorties analogiques et digitales
    • DFC / DSI : jusqu'à 4 entrées digitales et jusqu'à 2 entrées/sorties digitales
    • DBC : 4 entrées digitales / 1 sortie relais et 1 entrée analogique (0 – 10 V, 0 – 20 mA, 4 – 20 mA)
    • DAC : 4 entrées digitales / 1 sortie relais
  • Capacité de surcharge jusqu'à 210 % (DRN..) / 280 % (DR2C..)
    • Évite le surdimensionnement en régime établi.
    • Réduit la taille de l'armoire électrique nécessaire.
    • Empêche la surcharge grâce aux mécanismes de protection intégrés.
  • Connecteurs robustes et de haute qualité
    • pour simplicité d'installation et résistance sous des conditions environnantes difficiles

Caractéristiques techniques avec moteur asynchrone IE3 DRN..


Taille de moteur 		Branchement étoile Branchement triangle
Affectation standard de variateur Couple nominal
Nm 		Puissance nominale
kW 		Affectation standard de variateur Couple nominal
Nm 		Puissance nominale
kW
DRN71M 2 A (0020) 2,5 0,37 2 A (0020) 1,8 0,55
DRN80MK 2 A (0020) 3,7 0,55 2,5 A (0025) 2,5 0,75
DRN80M 2,5 A (0025) 5,1 0,75 3,2 A (0032) 3,6 1,1
DRN90S 3,2 A (0032) 7,5 1,1 4,0 A (0040) 4,9 1,5
DRN90L 4,0 A (0040) 10,2 1,5 5,5 A (0055) 7,2 2,2
DRN100LS 5,5 A (0055) 15 2,2 7,0 A (0070) 9,9 3,0
DRN100L 7,0 A (0070) 19,7 3,0 9,5 A (0095) 13,2 4,0
DRN112M 9,5 A (0095) 26,3 4,0 12,5 A (0125) 18,1 5,5
DRN132S 12,5 A (0125) 36,2 5,5 16,0 A (0160) 24,7 7,5
DRN132M 16,0 A (0160) 49,4 7,5 – – –

Caractéristiques techniques avec moteur synchrone DR2C..

Caractéristiques techniques pour les points de fonctionnement correspondant à la classe d'efficacité IE5. Pour une efficacité énergétique optimale de votre installation.



Taille de moteur 		Classe de vitesse 2000 Classe de vitesse 3000
Affectation standard de variateur Couple nominal
Nm 		Puissance nominale
kW 		Affectation standard de variateur Couple nominal
Nm 		Puissance nominale
kW
DR2C71MSA4 2 A (0020) 3,3 0,77 3,2 A (0032) 3.55 1,1
DR2C71MA4 2,5 A (0025) 4,95 1,07 4,0 A (0040) 5,3 1,7
DR2C80MKA4 4,0 A (0040) 7,1 1,63 4,0 A (0040) 7,2 2,3
DR2C80MA4 5,5 A (0055) 10,8 2,26      

Caractéristiques techniques pour la puissance admissible maximale au niveau thermique, afin d'utiliser au maximum la puissance du moteur (correspond à la classe de rendement < IE5)

Taille de moteur 		Classe de vitesse 2000 Classe de vitesse 3000

Affectation standard
de variateur
Affectation standard
de variateur
Puissance nominale
kW
Affectation standard
de variateur
Couple nominal
Nm
Puissance nominale
kW
DR2C71MSA4 2,5 A (0025) 4,3 0,9 3,2 A (0032) 4,3 1,35
DR2C71MA4 4,0 A (0040) 6,7 1,4 5,5 A (0055) 6,7 2,1
DR2C71MA4 5,5 A (0055) 9 1,88 5,5 A (0055) 7,2 2,26
DR2C80MA4 5,5 A (0055) 11,6 2,43      

Prêtes pour l'utilisation dans votre application

Les MOVIMOT® advanced avec des variateurs de vitesse décentralisés apportent un maximum de flexibilité à votre application.

Utilisation

  • Axe intelligent pour convoyage
  • Logistique / Stockage
  • Manutention de marchandises
  • Axe de levage simple
  • Axe de positionnement

Vous avez besoin de plus de dynamique ?

Les unités d'entraînement MOVIMOT® performance sont les spécialistes de la précision élevée, de la flexibilité et de la capacité de surcharge.

En savoir plus

Vos avantages

  • Solution standard pour toutes les applications de convoyage
  • Utilisation universelle, tant pour la régulation de vitesse que pour le positionnement
  • Montage réduit à un minimum grâce à l'intégration du variateur
  • Liaison performante avec tous les systèmes de communication usuels
  • Grande adaptabilité grâce aux innombrables combinaisons avec des réducteurs

Variantes de communication et d'installation

  • DFC – Communication directe par bus de terrain (PROFINET, EtherNet/IPTM, Modbus TCP, POWERLINK / CiA 402)
  • DBC – Communication binaire directe
  • DAC – Communication directe par AS-Interface
  • DSI – Installation directe par bus système (EtherCAT®/SBusPLUS, EtherCAT® / CiA 402)

Entrées et sorties analogiques et digitales

  • DFC / DSI : jusqu'à 4 entrées digitales et jusqu'à 2 entrées/sorties digitales
  • DBC : 4 entrées digitales / 1 sortie relais et 1 entrée analogique (0 – 10 V, 0 – 20 mA, 4 – 20 mA)
  • DAC : 4 entrées digitales / 1 sortie relais

Architectures

Qu'il s'agisse d'un système de pilotage, d'un variateur de vitesse ou d'un système d'entraînement, en armoire ou décentralisé, tous les composants du système d'automatisation modulaire MOVI-C® comprennent et connaissent tous les langages.

Étudiez et configurez vos machines et installations avec une architecture de pilotage, de communication ou avec une variante d'installation ; les matériels et logiciels s'intègrent sans problème et réalisent le mouvement.

Vous pourrez exprimer votre individualité en toute liberté, même sur des installations décentralisées étendues. Les unités d'entraînement MOVIMOT® advanced disposent d'interfaces pour chaque bus de communication. Une possibilité parmi toutes les autres : la liaison directe avec le système de pilotage.

Modules logiciels MOVIKIT® .

Le site catégorie "Drive" comprend les modules logiciels MOVIKIT® qui sont exploités directement sur l'unité d'entraînement MOVIMOT® advanced :

  • MOVIKIT® Positioning Drive : Le MOVIKIT® Positioning Drive permet des applications de positionnement avec interface bus de terrain standardisée.
  • MOVIKIT® RapidCreepPositioning Drive : Le MOVIKIT® RapidCreepPositioning Drive est un module logiciel permettant de réaliser un "positionnement à vitesse rapide/lente" classique sans codeur moteur.
  • MOVIKIT® Velocity Drive : Le MOVIKIT® Velocity Drive permet des applications avec définition de vitesse et interface bus de terrain standardisée.
En savoir plus sur le MOVIKIT®.

Interface numérique intégrée

pour la transmission des données du moteur au variateur de vitesse.

Grâce à l'interface numérique MOVILINK® DDI intégrée, la transmission de la plaque signalétique électronique et de divers signaux de capteurs du moteur au variateur s'effectue sans frais d'installation supplémentaires.

En savoir plus

Aperçu de la sécurité fonctionnelle

  • fonction de sécurité intégrée STO (Safe Torque Off) selon CEI 61800-5-2
  • Safety Integrity Level 3 selon EN 61800-5-2, EN 61508
  • PL e selon EN ISO 13849-1
  • en option : CSB51A pour STO via PROFIsafe, CIP SafetyTM ou Safety over EtherCAT®®
  • en option : CSS51A pour entrées de sécurité, SLS et STO via PROFIsafe, CIP SafetyTM ou Safety over EtherCAT®.
  • Fonction partielle de sécurité SLS (Safe Limit Speed) en liaison avec le codeur intégré de sécurité EI7C-FS.

Options disponibles

Option codeur

  • Codeur monotour /EI8Z pour le positionnement et la plage de réglage de vitesse étendue.
  • Disponible : /EK8Z (pour BG2/2E), /AK8Z (pour BG2/2E), /EI7C-FS
  • En préparation :
    • /EK8Z (pour BG1/1E), /AK8Z (pour BG1/1E)

Connecteurs par connecteur en option

  • AC 400 V - alimentation avec connecteurs M15 ou M23
  • Suppression sûre du couple (STO) avec connecteurs M12 (codés A, 5 pôles)
  • DC 24 V - tension de sauvegarde avec connecteurs M12 (codage L, 5 pôles)
  • Connexion par connecteur M23 pour installation hybride
  • Raccordement du bus de terrain (en fonction de la variante de communication choisie)
  • Entrées/sorties numériques (en fonction de la variante de communication choisie)
  • Les connecteurs peuvent également être utilisés pour le bouclage (en fonction de la puissance).

Autres options

  • disponible en option comme moteur frein (déblocage manuel inclus)
  • en option avec interrupteur-sectionneur intégré, y compris contact de retour (/D11)
  • disponible en option avec protection de surface OS 1, OS 2, OS 3 ou OS 4

Conditions environnantes

  • Indice de protection : Standard IP54 selon EN 60529
  • Température ambiante : -30 °C à +60 °C (en fonction de l'exécution)
  • Durabilité & potentiel d'économie d'énergie élevé :
    • Rendement du système d'entraînement selon CEI 61800-9-2 (Power Drive System): a la classe d'efficacité définie la plus élevée IES2 selon CEI 61800-9-2 pour le système composé du moteur et de l'électronique
    • Rendement du moteur selon la norme IEC 60034: correspond à la classe de rendement IE3 selon CEI TS 60034-30-2

Certifications/Conformité

  • CE (Espace économique européen)
  • CMIM (Maroc)
  • EAC (Union douanière de la Russie, du Kazakhstan et de la Biélorussie)
  • RCM (Australie et Nouvelle-Zélande)
  • UA.TR (Ukraine)
  • UKCA (Royaume-Uni)
  • UL (États-Unis et Canada)

Informations complémentaires

Service

Règlement relatif à l'écoconception – Depuis le 1er juillet 2021, ce règlement influence sensiblement l'équipement des machines et installations. Est-ce également le cas pour les solutions d'entraînement décentralisées ?

En savoir plus

Connaissances

Formations en ligne : consultez notre catalogue pour compléter vos connaissances techniques de base. Gratuites et accessibles 24 heures sur 24 !